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对外贸易再添新路!成都双流首趟海铁联运货运

  央广网成都11月24日消息(记者 昌思荣 通讯员 何楚鸿)11月23日下午16时,一趟铁路班列在成都市双流综合保税区园区等待着。一小时后,这趟列车挂上了大红色的吊耳飘带,在冬季的暖阳中正式发车,目的地是广西钦州港经济开发区口岸。

  “此次联通海运,真正实现了我们双流运输空(航空)、铁(铁路)、海(海洋)之间的无缝衔接。”成都空港现代服务业发展有限公司副总经理郑双莉说,这是成都双流空铁国际联运港的第一趟海铁联运班列。两个月前,9月27日,同样的地点也见证了联运港首趟国际班列的发车,上一次的目的地是老挝,这一次同样是东盟的成员国菲律宾。

  “这趟班列到钦州港需要3-4天,到达钦州港之后再走海运到菲律宾只要2-3天。”郑双莉介绍说,算下来全程只需要5-7天,相比全程走水路运输单程时间上节省了15天左右。

  对企业来说,提前15天到达出口国家意味着可以提前15天进行的商品的交付、销售,既节省了运输时间成本,又能实现投入资金成本的提前“回流”。

  “以前我们是选择航运、江运和陆运的方式运输药物,空运(航空运输)时间短但成本更高,江运(江路运输)成本合适但时间较长。”成都捷晟通物流有限公司业务部经理刘姣说,之前也选择过用海铁联运的方式,将双流本地生产的药品通过铁路运输到上海,再通过上海的口岸走海路运输到东南亚国家。只是这种方式,与从双流本地通过海铁联运运输比起来,价格上每车厢要贵6300元左右。

  价值高、时效性要求高的货物会选择空运,时效性要求相对较低、货值相对较高的产品会选择铁路运输。对于那些时间要求不高、又要尽量控制成本的出口商品,该怎么办?在不停的思想碰撞中,海铁联运的运输方式渐渐浮现、落地。

  对双流本地的外贸企业来说,这条线路的开通,意味着又多了一个更便捷、更实惠的多样选择。

  郑双莉认为,新的国际物流通道的开通,构建了可以直接深入东盟腹地的快捷通道,实际上也让双流区走在了和东盟贸易互动的前沿,帮助了本地的企业和东盟之间建立更加便捷、高效的贸易往来方式。

  据悉,成都(双流)空铁国际联运港自今年9月27日首发以来,发挥“航空+铁路”综合优势,大力推进“航空+西部陆海新通道”产品,在首发经磨憨口岸的中老空铁多式联运通道后,进一步完善经钦州港至东南亚的海铁联运通道,实现空、铁、海、公高效集散。与空运相比,成本为原来的三分之一,时间较江海联运相比,为原来的四分之一。

  通过空、海、陆、铁不同运输方式的多样组合,双流区正打出不同的运输“组合拳”,让出口商品既能“上天”也能“入海”,助力本地外贸企业更好、更快地走向世界。

  双流辖区内的200余户商家将联手向市民发放优惠券、打折券,以总额不低于5000万元的力度让利惠民

  2015年12月17日的清晨7点,几乎是同样的低温,洒过水的成都成龙大道,发生了11车连环追尾的事故,交警部门认为路面的暗冰造成车辆打滑,是造成事故的重要原因。成都市城管委对道路环卫和园林绿化带冲洗养护作业流程一直有明确的规定,气温降至0℃或0℃以下,洒水车将停止作业。

  15日晚,2017年双流区“走基层”45场大型文化惠民最后一场演出活动在西航港综合文化站举行,吸引了数千居民的围观。

  11月23日下午,一趟铁路班列从成都市双流综合保税区园区正式发车,目的地是广西钦州港经济开发区口岸,实现了双流运输空(航空)、铁(铁路)、海(海洋)之间的无缝衔接。

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